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原创 新款东风本田CR-V:学霸的解题方法你学不来

发布日期:2020-08-01 21:19   来源:未知   阅读:

对于个人来讲,太过纠结大环境到底好或者不好意义并不大。大环境好或者不好,都一定有人可以好。道理很简单,就像高考一样,在这个最公平的舞台上,考验的是真实力,无论考题怎么变,都能以不变应万变,用掌握的知识予以解答,进而做出最好的成绩。其实汽车市场同理,大家都处在相同的大环境下,只有以出色的硬实力应对市场变化,才能在逆境中保持长青,进而占领消费者心智,推动行业向前。

据乘联会数据显示,今年上半年乘用车市场零售达770.9万辆,同比下降23%,其中一季度同比下降41%,创同期历史新低。当中6月份SUV领域销量77.2万辆,同比增长1.9%,累计销量357.3万辆,同比下降16.5%,大环境虽在逐渐转暖,但仍不及当年。

随着人口红利逐渐消失和中国经济转型,中国车市也正在从增量市场转变为存量市场。加之突如其来的黑天鹅,整个车市都被盖上了一层冰霜,而此时最需要的就是重新点燃市场。方式很简单,戳消费者心窝,唤起沉睡已久的购买欲,针对消费者痛点予以解答。就如本田CR-V这名学霸,消费者每出一道题,都能得到本田CR-V完美的回答,下面我们分开来看。

对最过分的动力性与经济性需求作答

从汽车诞生之日起,动力和经济性就是最难以权衡的东西,又想动力强,又想省油,说这是最过分的要求并不为过。但新

CR-V(参数|图片)的回答很干脆,燃油版车型搭载了第二代SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机,最大功率142kW,最大扭矩243N?m。要知道大众

途观L(参数|图片)的2.0T发动机最大功率仅有137KW。同时新CR-V搭载的第二代SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机做到了百公里综合油耗6.4L的超低水平,兼顾了油耗表现。

如果你以为新CR-V的回答到此为止,那可就大错特错了。当年1.5T“地球梦”涡轮增压发动机的搭载,让本田CR-V成为了国内日系紧凑级SUV市场首款导入涡轮增压动力的车型。而混动版车型的导入不仅是本田在全球范围内第一次将混合动力搭载在CR-V上,同时也让CR-V成为国内合资品牌首款紧凑级混动SUV。

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